Um die Funktion der Klimaanlage in Ihrem Fahrzeug sicherzustellen ist eine Regelmäßige Wartung erforderlich, Grund Hierfür ist das alle in Fahrzeugen verbauten Klimaanlagen nicht absolut Dicht sind ein Gasverlust in der Höhe von ca. 5-10% der Füllmenge ist dafür Verantwortlich das die Anlage meist nach ca. 2 Jahren an Kühlleistung verliert. Aber auch die Feuchte Umgebung im Bereich des Verdampfers begünstigt die Bildung von Bakterien und Schimmel.
Was beim Klimaservice gemacht wird

• Absaugen des restlichen Klimagases
• Evakuierung um den Trockner zu Regenerieren
• Prüfung auf Dichtheit
• Ergänzung des Kältemittelöles
• Neubefüllung der Anlage mit der vom Hersteller angegebenen Füllmenge
• Vernebelung des Innenraumes zur Desinfektion auch des Verdampfers (optional)

Preise für die Klimaanlagen-Wartung

Gültig für R134a Anlagen bis 1.500g, bei größeren Anlagen sind die Preise anzufragen.

                                                                                                                                € 60,–*
*ohne Desinfektion

*mit Desinfektion

Die Wartung kann vor Ort erfolgen. Keine Fahrtkosten bis 100 km (einfache Strecke) inkl. ganz Wien, kein Stromanschluss erforderlich.

Sie haben Fragen? Wir beantworten sie gerne unter 0650/ 54 155 50

Bei der Realisierung kommt es auf mehre Faktoren an wie zum Beispiel:

Durchleitung
Hier wird das Fahrzeug über die Außensteckdose an das Ortsnetz oder an einen Generator angeschlossen.                                                            Preise hierfür auf Anfrage

12V 230V Wechselrichter
Bei den Wandlern gibt es verschiedene Typen:

1.) Rechteck- und Trapezförmig:
Rechteck- und Trapezwechselrichter werden oft zur Erzeugung von Wechselspannung mit der Netzspannung gleichendem Effektivwert aus Gleichspannungsquellen (z.B. 12-Volt-Akkumulatoren) verwendet. Rechteckwechselrichter erzeugen eine Rechteckspannung.
Trapezwechselrichter (im Handel werden sie auch als modifizierter Sinus-, oder Quasi-Sinuswechselrichter bezeichnet) erzeugen ebenfalls eine Rechteckspannung, wobei jedoch zwischen positivem und negativem Rechteck eine Pause liegt

Rechteck- und Trapezwechselrichter lassen sich kostengünstiger herstellen als Sinuswechselrichter, da hier auf die aufwendige Pulsweitenmodulation, die im Sinuswechselrichter vorhanden ist, verzichtet wird. Die rechteckige Ausgangsspannung ist für manche Geräte, die damit betrieben werden, problematisch, da sie stark von der Sinusspannung abweicht. Transformatoren, Motoren und Heizgeräte können zwar mit rechteckförmiger Spannung betrieben werden, die steilen Spannungsanstiege verursachen jedoch Störemissionen. Solche Wechselrichter sind unproblematisch für Geräte, die sich ohmsch verhalten (z.B. Glühlampen, Heizgeräte). Problematisch an Trapezwechselrichtern sind Geräte, die ihre Leistung durch Triacs steuern (Staubsauger, manche moderne Kaffeemaschinen) – sie funktionieren eingeschränkt oder gar nicht. Einige Spezialmonitore oder auch Kühlschränke mit Elektrothermostat erkennen manchmal einen Unterschied und zeigen eine Störung an, wenn keine Sinuswechselspannung anliegt.

2.) Sinusform
Sinuswechselrichter erzeugen aus einer Gleichspannung eine Sinuswechselspannung. Sie eignen sich für alle Geräte, auch solche mit kapazitivem Verhalten (LED-Lampen, Kompaktleuchtstofflampen, Schaltnetzteile). Auch Sinuswechselrichter erzeugen Störungen, diese sind jedoch gering. Die Störungen rühren daher, dass die Sinusform mittels einer Pulsweitenmodulierten Rechteckspannung, meist im zweistelligen kHz-Bereich, synthetisiert wird.
Je nach Anforderung kann eine Zusatzbatterie ratsam sein. Die Preise für den Einbau Richten sich sehr stark nach der Erforderlichen Leistung.

3.) 23V Generator am Motor
Auch besteht die Möglichkeit eine zusätzliche 230V Lichtmaschine am Motor zu montieren, dies ist aber relativ Teuer.